***產(chǎn)75MW汽輪發(fā)電機(jī)組是60MW機(jī)組的改進(jìn)，采用雙轉(zhuǎn)子和四軸承支撐結(jié)構(gòu)，發(fā)電機(jī)前后瓦分別采用落地式軸承座，并采用無刷勵磁。該類型機(jī)組只生產(chǎn)了四臺，其中兩臺機(jī)組出現(xiàn)了異常振動故障。雖經(jīng)廠***多次處理。未能找到原因所在，嚴(yán)重影響了機(jī)組正常運(yùn)行。應(yīng)電廠邀請，對兩臺機(jī)組進(jìn)行了測試。發(fā)現(xiàn)兩臺機(jī)組故障現(xiàn)象相同。現(xiàn)將其中一臺機(jī)組振動測量數(shù)據(jù)和分析過程總結(jié)出來，供同類機(jī)組故障治理參考。

　　機(jī)組振動情況

　　表1給出了機(jī)組升速過程中的振動數(shù)據(jù)。該機(jī)組升速過程中，過I臨界時(shí)振動不大，定速后機(jī)組三個方向上的振動速度有效值都很小(3’軸承軸向振動除外)，振動位移值達(dá)到***水平。

　　定速后轉(zhuǎn)子加勵磁，從0升到10500V后，發(fā)電機(jī)前后軸承振動加劇(表2、表3)。振動故障主要表現(xiàn)在。隨轉(zhuǎn)子電壓升***，軸向振動明顯增大。頻譜分析表明，振動的增大主要是由于100Hz分量的增大所引起的，工頻振動分量基本沒有改變。機(jī)組加勵磁電壓到額定值后，進(jìn)行帶負(fù)荷試驗(yàn)。此階段內(nèi)，機(jī)組振動基本不變。

　　振動原因分析

　　(1)機(jī)組定速后工頻分量很小，說明轉(zhuǎn)子平衡良好。

　　(2)轉(zhuǎn)子加勵磁電壓后，軸向振動增大主要是100Hz所引起的，其他方向上振動增大雖沒有軸向明顯，但頻率也是100Hz。廠***對機(jī)組中心、軸瓦間隙、緊力以及定轉(zhuǎn)子磁力中心等進(jìn)行了多次復(fù)查，未見好轉(zhuǎn)。說明振動不是由于這些原因所引起的。

　　(3)對機(jī)組臺板和軸承座連接剛度進(jìn)行了測量，發(fā)現(xiàn)相鄰部件振動差異小于5斗m，說明機(jī)組連接剛度很好，也不存在二次灌漿不好缺陷。

　　(4)定子外殼振動很小，手摸幾乎沒感覺，所以也排除了定子傳遞振動的可能性。

　　(5)對3、4號軸承座進(jìn)行了激振，表4給出了固有頻率測試數(shù)據(jù)。3。軸承座軸向固有頻率約為102.5Hz，和100Hz很接近。

　　綜合以上分析可以得出，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子加勵磁電壓后，由于電磁力頻率和軸承座固有頻率相重合，微小電磁力作用到軸承座上后，都會激起大幅度振動。這是軸承座(特別3。軸承座)軸向振動較大，而其他方向振動較小的根本原因。

　　解決措施

　　為了解決上述問題，可以采取以下措施：①調(diào)整軸承座固有頻率。②減小大小齒方向的剛度差。③加固軸承座避開共振區(qū)。由于現(xiàn)場條件有限，通過附加重量的方法改變軸承座固有頻率很困難，第二種方法在現(xiàn)場也不可行。綜合考慮后，采用了加固軸承座的方法來提***軸承座同有頻率。一年多的運(yùn)行表明.效果良好。第二臺機(jī)組采用了同樣方法，也取得了很好效果，3號軸承軸向振動小于20um。